Jeudi 21 Mai
Nous partons de Terengganu à 10h15 avec l'espoir d'atteindre Anambas (Indonésie).
Un vent du sud d'environ 10 noeuds souffle, nous l'avons en plein dans le nez ainsi que le courant.
Malgré le moteur nous n'avançons qu'à 2,5 noeuds. Le vent monte dans l'après-midi à 18 noeuds sans changer de direction.
A 16h, la décision de faire demi-tour et de se diriger vers Kapas est prise.
Vent arrière de 18 noeuds enfin un peu de voile et de bonheur. Nous atteignons Kapas à 18h45.
Vendredi 22 Mai
Nous repartons de Kapas à 6h30 du matin toujours avec un faible vent du sud.
Nous sommes obligés de tirer des bords ...... au moteur!!!
19 heures, Michel déchire son génois. Il décide de se diriger sur Chucai.
Plus question d'aller à Anambas.
Nous continuons.
Une heure plus tard, vent de 18 noeuds dans le nez, mer agitée, nous sommes secoués, nous n'avons pas le courage de continuer comme cela pendant 50 heures.
Après une nuit pas très agréable, nous rejoignons Michel à Chucai le 23 Mai.
Samedi 23 Mai
Michel met un génois léger et en commandera un autre plus tard.
Christian démonte l'injecteur, on a toujours une petite fuite de diésel.
Il s'aperçoit :
- un joint avait été ajouté en trop par le précédent mécanicien (Terengganu),
- il manque une rondelle, il en fabriquera une en collant 2 rondelles entre elles afin d'obtenir la même épaisseur que celle de la rondelle manquante,
- il manque une cale.
Christian fait contrôler l'injecteur par un mécanicien. Il est correct.
Le reste de la journée se passe en nettoyage de l'injecteur et de sa cavité.
Dimanche 24 Mai
Nous devons faire une entrée à Chucai (puisque nous restons en Malaisie).
Hélas, le boss n'est pas là revenez demain!
Christian passe l'après-midi sur le problème de l'injecteur.
En nettoyant le fond du compartiment moteur, il retrouve la rondelle d'origine, la cale manquante.
Il remonte le tout comme cela aurait dû être fait.
Nous testons le moteur, il y toujours une petite fuite.
Lundi 25 Mai
Le mécanicien de Chucai revient sur le bateau.
Il diagnostique une fuite de diésel à la sortie de l'injecteur.
Réparation faite, nous sommes contents. On part enfin demain matin!!!
Nous partons de Terengganu à 10h15 avec l'espoir d'atteindre Anambas (Indonésie).
Un vent du sud d'environ 10 noeuds souffle, nous l'avons en plein dans le nez ainsi que le courant.
Malgré le moteur nous n'avançons qu'à 2,5 noeuds. Le vent monte dans l'après-midi à 18 noeuds sans changer de direction.
A 16h, la décision de faire demi-tour et de se diriger vers Kapas est prise.
Vent arrière de 18 noeuds enfin un peu de voile et de bonheur. Nous atteignons Kapas à 18h45.
Vendredi 22 Mai
Nous repartons de Kapas à 6h30 du matin toujours avec un faible vent du sud.
Nous sommes obligés de tirer des bords ...... au moteur!!!
19 heures, Michel déchire son génois. Il décide de se diriger sur Chucai.
Plus question d'aller à Anambas.
Nous continuons.
Une heure plus tard, vent de 18 noeuds dans le nez, mer agitée, nous sommes secoués, nous n'avons pas le courage de continuer comme cela pendant 50 heures.
Après une nuit pas très agréable, nous rejoignons Michel à Chucai le 23 Mai.
Samedi 23 Mai
Michel met un génois léger et en commandera un autre plus tard.
Christian démonte l'injecteur, on a toujours une petite fuite de diésel.
Il s'aperçoit :
- un joint avait été ajouté en trop par le précédent mécanicien (Terengganu),
- il manque une rondelle, il en fabriquera une en collant 2 rondelles entre elles afin d'obtenir la même épaisseur que celle de la rondelle manquante,
- il manque une cale.
Christian fait contrôler l'injecteur par un mécanicien. Il est correct.
Le reste de la journée se passe en nettoyage de l'injecteur et de sa cavité.
Dimanche 24 Mai
Nous devons faire une entrée à Chucai (puisque nous restons en Malaisie).
Hélas, le boss n'est pas là revenez demain!
Christian passe l'après-midi sur le problème de l'injecteur.
En nettoyant le fond du compartiment moteur, il retrouve la rondelle d'origine, la cale manquante.
Il remonte le tout comme cela aurait dû être fait.
Nous testons le moteur, il y toujours une petite fuite.
Lundi 25 Mai
Le mécanicien de Chucai revient sur le bateau.
Il diagnostique une fuite de diésel à la sortie de l'injecteur.
Réparation faite, nous sommes contents. On part enfin demain matin!!!
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